大联大世平集团推出基于TI产品的汽车日间行车灯LED驱动器参考设计

2018年6月7日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于TI产品的汽车日间行车灯LED驱动器参考设计。

大联大世平推出的该参考设计是双串LED发光二极管（LED）驱动器，该驱动器采用基于运算放大器（op amp）的电路来平衡电流在两个LED灯串。运算放大器电路检测参考串中的电流，并使用镜像串的反馈来偏置调节串之间电流的MOSFET。

该方案采用升压配置的TPS92692-Q1多拓扑LED驱动器来驱动LED。TPS92692-Q1具有用于电磁干扰（EMI）性能的扩频频率调制，模拟电流调节和内部脉宽调制（PWM）调光。这种设计包括使用LMT87-Q1的可调线性热折返模拟温度传感器以及电流限制，以防止镜像串无法打开电路。该设计还具有两种亮度模式：一种模式是全亮度模式，另一种是降低亮度的PWM调光模式。

产品特性

Ÿ   使用单个LED驱动器的双串电流平衡；

Ÿ   经过CISPR25 Class-5传导和辐射辐射测试；

Ÿ   两种亮度模式下的PWM调光；

Ÿ   电流限制；

Ÿ   通过冷曲柄操作；

Ÿ   无需微控制器单元（MCU）。

图示1-大联大世平推出基于TI产品的车辆日间行车灯LED驱动器参考设计系统架构图

此模块（EVM）可帮助设计人员评估TPS92692-Q1和TPS92692高精度LED控制器的操作和性能，该控制器专为汽车照明和普通照明应用而设计。TPS92692EVM-880使用TPS92692-Q1（AEC Q100）器件；然而，对于普通照明和其他非汽车应用，TPS92692采用相同的封装和引脚配置，具有相同的性能特征。

TPS92692-Q1器件实现了具有可编程开关频率，斜率补偿和启动时序的固定频率峰值电流模式控制技术。它集成了低失调轨到轨电流检测放大器，可以在0V至65V的输出电压范围内直接测量LED电流。其他特性包括宽输入电压范围（4.5V至65V）、扩频频率调制、模拟到PWM转换电路、直接PWM调光功能、模拟调光功能、可调开关频率、输入欠压保护、输出过压保护和开关逐周期电流限制。基于输出LED堆栈电压，该控制器可用于实现一系列LED驱动器拓扑结构，包括升压、降压—升压（升压至电池）、SEPIC和反激式。

产品应用

Ÿ   汽车日间行车灯；

Ÿ   汽车前照明；

Ÿ   汽车尾灯和刹车灯。

更多的产品及方案信息，请洽大联大世平集团技术人员：TI.cn@wpi-group.com。或参考大联大官方网站，并欢迎关注大联大官方微博（@大联大）及大联大微信平台：（公众账号中搜索“大联大”或微信号wpg_holdings加关注）。

关于大联大控股：

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