来源：美光科技

试想一下

如果汽车能够在途经交叉路口时与交通信号灯通信、接收关于行人乱穿马路的提醒，或者以65英里的时速在高速公路上行驶时；能够与其他汽车通信，那么汽车驾驶将会变得多么安全、顺畅和高效？有一种名为C-V2X的对等无线技术，它能发现摄像头和雷达可能未发现的障碍并向汽车发出提醒，使汽车与周围环境建立联系，最终帮助汽车实现自主驾驶。

什么是C-V2X？

包括爱立信、华为、诺基亚和高通在内的许多科技公司都在2016年开始开发C-V2X（全称为cellular-vehicle-to-everything，即蜂窝汽车全面互联），而且现在纷纷在小规模的演示中展示这项技术。大部分演示是让人驾驶配备全套专用C-V2X芯片和调制解调器的汽车和卡车。汽车每秒收发无线信号10次并显示特定类型的信息，例如关于迎面而来的行人、暴风雨和事故的警告。这些警告信息会以弹出式提醒的方式显示在驾驶员的挡风玻璃或仪表盘上。

8月14日在美国科罗拉多州举办的最近一次C-V2X演示中，参展汽车还与交通信号灯建立了连接，使驾驶员可以准确知晓信号灯何时改变颜色。最终，这项技术将实现汽车与桥梁、收费站、施工标志和其他路旁基础设施之间的信息路由。

C-V2X的拥护者

这项技术提供的数据能够帮助驾驶员躲避灾祸，还能缓解交通拥堵，减少温室气体排放。

虽然大部分支持者都是能够通过C-V2X的普及以及芯片和相关设备与软件的后续销售而获利的技术企业，但许多汽车制造商也非常热衷于这项技术，而且似乎倾向于用它代替更为成熟的汽车技术。

商家如何应对？

以福特汽车为例。尽管这家汽车制造商尚未着手将C-V2X集成到未来推出的汽车中，但负责管理福特互联汽车计划的Jovan Zagajac表示，截至今年福特已经为三次C-V2X演示提供了车辆，并且相信这项技术将提高道路安全性并有助于城市交通管理。福特还加入了5G汽车联盟(5GAA)以示支持，该联盟由帮助开发C-V2X并支持其应用的公司组成。

奥迪、宝马、戴姆勒、本田、现代、日产和沃尔沃都是5GAA的成员。然而，世界上最大的汽车制造商仍保持抵制态度。日本丰田汽车和美国通用汽车支持的是另一项基于Wi-Fi的技术，名为DSRC（全称为dedicated short-range communications，即专用短距离通信），这项技术与C-V2X是竞争对手，两者在技术上不兼容。这些公司从21世纪初开始开发DSRC，丰田宣称这项技术是“经过验证的技术”，“早已完成‘测试和概念’阶段”。丰田公司和通用公司已经在他们的部分汽车中采用了DSRC，并计划在未来几年扩大其应用范围。

丰田的影响力不容忽视，因为特朗普政府已经表示支持汽车行业自主选择将要采用的连接技术，而不会挑选一个赢家。“‍汽车制造商正在选择阵营，汽车连接技术将由此决定，而不是由政府指定。”日本松下公司（制造用于分析互联汽车数据的软件）智能移动项目负责人Chris Armstrong说道。

消费者怎么说？

那么消费者是否应该关注哪项标准最终胜出呢？C-V2X支持者称该技术能够完成DSRC可以完成的所有任务，而且还能实现更多，部分原因在于C-V2X 能利用运营商对蜂窝网络的持续改进。采用C-V2X技术，距离很近的汽车之间的短距离通信会自动进行，而不需要依赖任何蜂窝网络连接，但汽车也可以接入周围的移动网络与距离更远的汽车对话。

今年晚些时候，DSRC和C-V2X之间的差别可能会更加明显，因为届时电信运营商将开始部署新一代无线网络，即5G网络。5G将使用带宽远超当前蜂窝网络的不同频带，理论上能让汽车以比目前快得多的速度交换海量数据。高通公司产品管理部副总裁Nakul Duggal说，这样一来，配备C-V2X的汽车能够迅速将其操作意图告知其他C-V2X汽车，对方有足够的时间作出反应，因此自动驾驶也就更有保障。

高通公司产品管理部副总裁Duggal

连接5G网络后，司机可以知晓前方车辆何时变更车道或何时开始刹车，即使它不在视线范围内。甚至可以开设特殊车道供自动驾驶汽车高速行驶，因为它们能够以非常快的速度交流关于来往车辆的信息。

一些组织对于互联汽车的总体思路感到十分兴奋，他们目前正在安装同时支持两种标准的设备。美国科罗拉多州就是一个例子，这个州已经开始为道路配备兼容DSRC的无线路由器，并计划在今年晚些时候添加C-V2X功能，以预防事故发生。科罗拉多州交通部还打算在2018年年底之前为他们的2500 辆汽车配备C-V2X和DSRC连接功能。“我们关心的是拯救生命，并且坚信互联汽车基础设施能帮助我们做到这一点。”部门高级移动技术业务负责人 Amy Ford说道，“由于不确定这类技术将如何发展，我们只能确保打造一个足够灵活的环境，可以同时部署这两种功能。”

部门高级移动技术业务负责人Amy Ford

我们关心的是拯救生命，并且坚信互联汽车基础设施能帮助我们做到这一点。由于不确定这类技术将如何发展，我们只能确保打造一个足够灵活的环境，可以同时部署这两种功能。